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すでにある道を拡大整備するなり新設する沢近くに残された天然スギ。
東北では本来スギはこのようにブナ帯の一部にまじる程度だった。距離的にはいくぶん速くなっても、稜線付近をぶちぬくよりは年間利用期間が長くなるだろうし、速度も出せるだけ時間短縮ができよう。

むろん原生林保護には最も理想的な変更だ。しかし、本当の「理想」はいうまでもなく計画を全面中止することである。
その場合、過疎ムラとしての西目屋・八ツ森の住民の危機感のためには対案を必要とするだろう。現在考えられている着想のなかで最も成功の可能性が高いのは、この「世界の宝」としてのブナ原生林そのものを生かすことである。
これを丸ごとそっくり残し、良い意味での観光を兼ねた一大自然公園・学術参考林とする。そこには登山道ていどの歩道は整備するものの、自動車やオートバイ・自転車など、人間の足以外の一切の乗りものは禁止する。

実際、そんなものがはいれる道など造らなければよい。欧米先進国の国立公園にはこういうことは珍しくない。町でも自動車を禁じて馬車だけにしているところがある。

このような、日本にまだひとつもない「本当の大自然公園」にすれば、学習林・研究林として全国の中学生や高校生たちが訪ねてくるであろう。
世界最大のブナ原生林やそこに棲むクマゲラその他の動植物は、諸外国からも野鳥観察などで多くの上質な観光客をよぶだろう。それはブナ林全体として釧路のタンチョウなどよりもはるかに大きな満足をかれらに与えるであろう。
ヨーロッパからの訪問者は、かつてヨーロッパをおおっていたブナの大原生林が日本に残されているのを見て狂喜する人もあるだろう。その大規模な原生林の深さと美しさは、時とともに世界の名所となり、日本が真に誇る文化財のひとつとなるに違いない。

そうすれば、ここが西目屋・八ツ森の住民に重要なのだが、訪ねてくる内外の旅人たちのために、民宿やガイドはもちろんとして、広い原生林保護のためのさまざまな職が必要となるだろう。またそれには両町村民を優先しなければならない。
山菜採取やマタギの民俗的技術なども、伝統文化としてその中で継承させてゆく。経営に大資本が加わることを当初から法的に排除し、公園保護と経営は環境庁の監督下であくまで地元住民が当たる。

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